2025年12月22日，上海轨说念交通18号线二期工程顺利通过初期运营前的安全评估，近期将绽放初期运营。
二期剖释位于宝山南部主城区规模内，沿线流程淞南镇、吴淞鼎新城、张庙街说念、庙行镇。绽放明，从长江南路站到达康文路站用时约15分钟，将大大便捷临近市民乘客出行。
18号线二期工程起于一期工程长江南路站（不含），向北向西蔓延至康文路站，设地下车站6座，自东到西按次为通南路站、长江西路站、江杨南路站（本次暂不同步绽放）、爱辉路站、呼兰路站、康文路站。其中，换乘站2座：呼兰路站以通说念＋天桥的款式与既有1号线换乘；江杨南路站改日将与19号线（在建中）换乘。
特地诠释：18号线江杨南路站位于吴淞鼎新城开发区域，临近多个地块款式及说念路正处于顽固竖立中。该站虽已完成施工并通过了绽放初期运营前的安全评估，但受此影响暂不具备绽放运营条款。属地正在加速推动临近地块开发和配套竖立。
18号线二期全线的7.3公里盾构区间，一说念接纳错缝组装管片；环纵缝呈丁字形防水结构，抗变形智商与防水可靠性权臣晋升。其中，3.44公里区间引入了新式预埋承插式管片技艺，利用中国传统榫卯工艺旨趣收尾高精度组装，通过“平不竭+抗剪球”的构造侧目应力兼并，接纳聚酰胺材料晋升结构延性，让成型松弛的真圆度、全体性、历久性和防水性能均大幅提高，大大减少后期维保责任量。
在全线轨说念铺设时，大规模接纳预制轨说念板和钢弹簧浮置板，施工效果晋升40%；初次引入的高铁轨说念板智能精调拓荒，让最优区间轨说念上下差和轨距偏差均能戒指在±0.5mm以内；接纳的钢弹簧浮置板与减振扣件的组合，也可有用裁汰最先杂音。
18号线二期呼兰路站与既有1号线换乘通说念。
18号线二期呼兰路站与既有1号线进行换乘，由于1号线呼兰路站在2004年绽放运营，奈何与20年前已建成的车站进行换乘对接？工程竖立者充分讨论了既有车站的结构收尾，接纳集约高效、最小遏制政策，转变原有的出站天桥，得胜开辟了南、北两处换乘通说念，收尾了新老剖释有机和会。同期，大地站厅还兼顾了相差站功能，收尾了“地下站与高架站”的无缝换乘。
18号线二期延续了一期“一站一决策”的装修理念，以艺术站名墙与主题色调变成特有的车站装修立场，有机融入城市肌理，打造有温度的地铁东说念主文客厅。
长江西路站主打粉薰衣草色，当然和妥洽，站名墙以原上海铁合金厂当作创作元素，体现钢铁文化艺术。
通南路站主打暖浅木色，温润酣畅，站名墙浮雕呈现传统淞南蛋雕非遗身手。
